NOVÝ RANGE ROVER SPORT SV EDITION ONE
Nový Range Rover Sport SV je nejvýkonnější a nejdynamičtější Range Rover Sport všech dob. Spojuje v sobě špičkový výkon a dynamiku s bezkonkurenčními schopnostmi, kultivovaností a reduktivním designem Range Roveru. Široká řada použitých technologií zvyšujících výkon zahrnuje nejpokročilejší systém odpružení ve své třídě a senzorický audio systém s účinky podobnými wellness procedurám.
Moderní šampion luxusního výkonu zaujímá své místo na vrcholu nové řady Range Rover Sport se sportovním přístupem, dynamickými schopnostmi a asertivním charakterem na další úroveň. Exkluzivní design s vylepšeným prouděním vzduchu, který je neodmyslitelnou součástí vysokého výkonu nového Range Roveru Sport SV, přináší asertivnější a uzemněnější estetiku s funkčními lehkými a technickými možnostmi materiálů, které posilují jeho schopnosti vysokého výkonu.
Poháněn výhradně novým zážehovým motorem V8 4.4 Twin Turbo MHEV s výkonem 635 koní a točivým momentem 750 Nm má nový Range Rover Sport SV o 60 koní a 50 Nm více, než měl kompresorem přeplňovaný pětilitrový V8 předchozí generace Range Roveru Sport SVR. Z 0 na 100 km/h je schopen zrychlit za pouhé 3,8 sekundy a dosahuje maximální rychlosti 290 km/h. Emise CO2 jsou o 15 % nižší než u V8 s výkonem 575 koní předchozí generace modelu.
Systém odpružení 6D Dynamics nového Range Rover Sport SV je nejsofistikovanější ve své třídě a představuje světově první kombinaci hydraulicky propojených tlumičů, nastavitelného pneumatického odpružení a kontroly naklánění karoserie. Tento revoluční proaktivní systém, který odstraňuje potřebu konvenčních stabilizátorů, dramaticky snižuje náklon karoserie a zachovává tak téměř vodorovný postoj i v extrémních zatáčkách.
Podvozek 6D Dynamics je o 10 až 25 mm nižší než u ostatních provedení Range Roveru Sport v závislosti na zvoleném jízdním režimu a bez problémů spolupracuje s vyspělými systémy podvozku. Jedinečné nastavení, vyladěné speciálně pro model SV, je uplatněno u inteligentního pohonu všech kol, řízení všech kol, vektorování točivého momentu za pomoci brzd, konfigurovatelné dynamiky a aktivního ovládání svornosti zadního diferenciálu. Toto nastavení přináší ještě lepší jízdní zážitky, zejména ve zcela novém volitelném režimu SV.
„Nový Range Rover Sport SV přináší optimální kombinaci špičkového výkonu, bezkonkurenčních vlastností, schopností a kultivovanosti. Jedná se o viscerální přírůstek do modelové řady Range Rover Sport, který důrazně demonstruje prvotřídní zkušenosti našich specialistů na vysoce výkonné vozy," sdělil Nick Collins, Executive Director divize Vehicle Programmes společnosti JLR.
Nový Range Rover Sport SV také obsahuje speciálně vyvinuté komponenty podvozku včetně nového zadního pomocného rámu a nových závěsů s přepracovanou geometrií. Nové hřebenové řízení s elektrickým posilovačem má nejrychlejší převod ze všech dosavadních modelů Range Rover, což zvyšuje agilitu a cit v řízení.
Poprvé jsou u Range Roveru použity zadní pneumatiky o šířce 305 mm, které jsou o 20 mm širší než přední pneumatiky s šířkou 285 mm. Tato konfigurace se standardně dodávanými pneumatikami Michelin Pilot Sport All Season 4 dovoluje dynamické nastavení zadní části vozu, které zvyšuje přilnavost, stabilitu a trakci. Zvýšená tuhost zadní části vozu také pomáhá zajistit okamžité reakce na řízení.
Nový Range Rover Sport SV je schopen na celoročních pneumatikách dosáhnout bočního zrychlení více než 1,1 G, což dokazuje výhody kombinace těchto systémů. Ve srovnání s předchozí generaci Range Roveru Sport SVR na letních pneumatikách to představuje 22 % nárůst a hodnota bočního zrychlení je srovnatelná se sportovními vozy určenými k ježdění na okruzích.
Nový Range Rover Sport SV na silnici využívá speciálně vyvinutý vysoce výkonný brzdový systém. Zákazníci si mohou vybrat mezi standardními dvoudílnými kotouči Dual-Cast a volitelným systémem s karbon-keramickými kotouči.
Karbon-keramické brzdy (CCB), které jsou pro Range Rover k dispozici vůbec poprvé a poskytují špičkový brzdný výkon s vyšší odolností vůči vysokým teplotám, delší životností a snížením celkové neodpružené hmotnosti o 34 kg proti vylepšeným dvoudílným ocelovým kotoučům Dual-Cast, kterými je nový Range Rover Sport SV standardně vybaven. Toto snížení hmotnosti má za následek ještě citlivější ovládání, lepší zrychlení a vyšší kvalitu jízdy.
Pro další snížení hmotnosti mohou zákazníci nového Range Roveru Sport SV zvolit poprvé u sériově vyráběného vozu použitá ultralehká 23“ kola z uhlíkových vláken. Volitelná inovativní dělená pětipaprsková kola ušetří v porovnání s konvenčními 23“ koly téměř 9 kg na každém kole, což se přímo projeví na zlepšení výkonnosti, ovladatelnosti a kvality jízdy. Přestože jsou kola velice lehká, jsou zkonstruována a testována podle nejpřísnějších norem odolnosti a robustnosti, stejně jako litá nebo kovaná kola Range Rover.
Fotogalerie
